România a eșuat la contrucția primului pod suspendat. A fost găsită apă în astfalt. Cine e vinovat?

Potrivit purtătorului de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, în contextul reasfaltării Podului Suspendat peste Dunăre cu noua rețetă asfaltică, în noul strat de asfalt au fost realizate în jur de 10 găuri tehnice de control, cu rol de verificare a grosimii stratului aplicat, un element esențial pentru durabilitatea suprafeței de rulare.

Practic, aceste puncte de control le-au permis specialiștilor să se asigure că stratul asfaltic este turnat uniform, conform specificațiilor tehnice prevăzute în proiect.

România a eșuat la contrucția primului pod suspendat. A fost găsită apă în astfalt. Cine e vinovat?

În interiorul acestor orificii a fost observată de curând prezența apei – un fenomen neobișnuit, mai ales în lipsa unor precipitații recente.

Din acest motiv, CNAIR i-a solicitat constructorului, care răspunde de lucrare pe durata garanției, să efectueze o expertiză tehnică completă, pentru a stabili sursa…